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自动驾驶汽车如何确定自己的位置和所在车道？

我们平时开车时，判断自己在哪条路、哪个车道，只需要看一眼导航、扫几眼车道线、再听听提示就够了。但对自动驾驶汽车来说，这件事既简单又复杂。简单在于自动驾驶汽车拥有比人类更多的“感官”和更强的计算能力；复杂则在于，这项工作必须做到精准（米级甚至分米级）、稳定、连续

谷歌旗下 Waymo 已就近期在社交媒体上传播的一段视频作出澄清，视频显示该公司旗下一辆自动驾驶汽车驶入了高尔夫球场并在场地内行驶。

自动驾驶遇到“鬼探头”式的边缘场景时应该如何处理？其实对于自动驾驶汽车来说，无论是常规场景，还是边缘场景，它都是要先看见、再理解、再预测、然后在约束条件下选出最安全、最可执行的动作。这整个链条看起来简单，但每一步都需要大量的技术支持。

是不是感觉仿佛还在科幻电影里的场景，转眼就要开上我们的路？没错，就在最近，多家车企接连放出重磅消息——真正的L3自动驾驶，已经不再是“将来时”，而是正式进入了“量产倒计时”！

日前，一家自媒体就因为发表文章直指自动驾驶汽车“干掉1亿司机”，结果被汽车公司以侵犯名誉权告上法院索赔5万元。新快报记者从广州互联网法院获悉，本案历经一审、二审，均判决自媒体公司构成侵犯名誉权。

在科技飞速发展、人类对未来出行充满无限遐想的时代，自动驾驶技术如同一颗璀璨的新星，照亮了交通领域变革的前路。萝卜快跑，作为百度旗下自动驾驶出行服务平台的先锋代表，曾以其前沿的技术理念和宏大的发展愿景，吸引着无数人的目光，成为自动驾驶赛道上的耀眼明星。然而，在现

网约车巨头优步（Uber）与中国自动驾驶初创公司Momenta（北京初速度科技有限公司）计划于2026年在德国慕尼黑开始测试无人驾驶出租车（Robotaxi）。慕尼黑也是这两家公司首次公开宣布自动驾驶服务将落地的欧洲大陆城市，并计划未来扩展至其他市场。